電源の効率化でCO2排出量を削減

先進のパワーエレクトロニクスと電源は、これらのソリューションを実現する上で重要な役割を果たします。高効率で高性能な電源は、これらの技術を推進し、その採用率を加速させます。これらはすべて、何百万 kWh もの電力を節約することにつながり、ひいては消費者の節約と環境にプラスの影響を与えることになるのです。

例えば、LEDの場合、低コストで最大限の出力を得るためには高効率のドライバが必要で、非効率なドライバではこの目的を達成できません。RECOMはクラス最高の定電流源および定電圧ドライバを開発し、LED技術がその使命を果たし、照明業界を変革するのに必要な信頼性と効率性を実現しています。RECOMのAC/DCおよびDC/DC LEDドライバは、世界中で何百万kWhもの電力を節約し、何千万トンものCO₂排出を削減するのに役立っています。

最近まで、さまざまなコンシューマ機器用のAC/DCアダプタや充電器の主要メーカーは、全負荷時の高効率を誇示する一方で、低負荷時や無負荷時には性能の低下を最小限に抑えていました。その結果、スタンバイモードの何百万個というAC/DC電源は単に電力を浪費しており、デバイスの総消費電力の5%から10%を消費していました。

今日、平均的な家庭には40以上の主電源機器があり、これらの損失は莫大と言えます。このような問題に対応するため、当局は待機時および全負荷時の損失に関する基準を導入しています。

外付け電源のスタンバイ時（無負荷時）消費電力に関する主な省エネ規制としては、エナジースター（≦ 0.30W～10W ；≦ 0.5W～250W） 、中国省エネプログラム（≦ 0.30W～10W；≦ 0.5W～ 250W） 、EUエコデザイン（エネルギー関連製品- ErP）（ 非 PFC は≦ 0.30W；PFCは≦ 0.5W ）、オーストラリアエネルギー効率（≦ 0.5 W～ 180W ）が挙げられます。同様に、充電器用外付け電源は、スタンバイモードでほとんどの時間接続されたままになることが想定されるため、より厳しい制限値（0.075W～50W、0.15W～250W）が設定されています。

AC/DCコンバータは、無負荷状態を含む全負荷領域で効率的に動作する必要があります。RECOMはこのような業界の課題を認識し、無負荷時および軽負荷時の効率に特に重点を置いて AC/DC電源 を開発しました。

ここ10 年ほどの間に、風力、太陽光、水力、地熱、バイオマスなどの再生可能エネルギーが、世界のエネルギー供給市場を席巻する目覚ましい発展を遂げました。今日のパワーエレクトロニクスの高効率化、高出力密度化、低コスト化が、再生可能エネルギーの普及を後押ししています。


IEAのレポートによると、2021年、全ての発電量に占める自然エネルギーの割合は過去最高の30％になりました。つまり、現在の世界の電力の70%は、依然として温室効果ガスや炭素を発生する化石燃料で発電されていることになります。

その結果、発電の世界では自然エネルギーのさらなる拡大・成長がこれまで以上に重要となっています。太陽光発電パネルや風力発電機の価格はここ10年で大幅に低下しましたが、この傾向を加速させるためには、DC/ACインバータや DC/DCコンバータなどの高性能で高コストパフォーマンスの電源が必要とされています。RECOMはこのアプリケーションの最前線に立ち、スマートグリッドや再生可能エネルギー源と容易に統合できる高性能インバータとコンバータを、コスト効率の高い価格で提供しています。

交通機関もまた、国際的な規制機関が定める基準の目標を達成するために、CO₂排出量の削減において重要な役割を担っているセクターのひとつです。化石燃料を使用する輸送手段を電気自動車などに置き換えることで、CO₂排出量を大幅に削減し、大気の質を劇的に向上させることができるのです。

e-モビリティと排出ガス削減が直結していることを理解し、自動車メーカーや運送会社のOEMは内燃エンジン車を徐々に廃止し、EVの生産を増やしています。例えばGMは、かつてない人数のすべてのドライバーを電気自動車に乗せ、米国をオール電化の未来に導くことを約束しています。


この目標に向け、GMは22億米ドルの投資を発表しています。同様に、フォード・モーター・カンパニーは、テネシー州とケンタッキー州に環境と技術面で先進的な巨大キャンパスを新設し、米国のユーザーに多くのEVを提供する計画を発表しました。このキャンパスでは、次世代の電動Fシリーズ・トラックと、将来フォードとリンカーンの電気自動車に搭載するバッテリーを生産する予定です。一方、テスラは、ウクライナ危機とロシア制裁の中でガソリン価格が高騰する中、同社の電気自動車の販売増を期待しています。

同様に、欧州と日本では、自動車メーカーがガスエンジン車を廃止し、電気自動車を増産することを公約しています。世界的に見ても、e-モビリティへの移行は急速に進んでいます。自動車業界や運輸業界は、世界中で電気自動車の普及をさらに加速させるため、世界や州レベルの規制機関にエネルギー効率の高い電気自動車の使用を促進する政策を展開するよう働きかけています。欧州諸国では、2035年から化石燃料を使用する自動車の新車販売が禁止されます。

例えば米国では、ジョー・バイデン政権が1兆7500億ドルのインフラ法案を成立させました。その中には、EVに対する消費者の需要を喚起するために、1台あたり最大1万2500ドルのEV税制優遇と、75億ドルのEV充電インフラネットワークへの資金提供が含まれています。また、欧州、日本、中国でも同様の優遇措置が進められています。

バッテリーを動力源とする電気自動車には、効率的でコンパクト、かつ頑丈で、広い温度範囲で動作する自動車用トラクション・インバータとDC/DCコンバータが必要です。RECOMは、 EVのバッテリー充電ステーション、ドライブトレイン、コンディショニング・アプリケーションに容易に導入できるようなソリューションを用意しています。

フォレスター・コンサルティング社によると、商業ビル、産業ビル 、政府機関のビルからのCO₂排出量は世界の約40%を占めています。この分野では脱炭素化が遅れていますが、CO₂排出量の大幅な削減と100%再生可能な電力を実現する最新技術によるビルの最適化に向けた取り組みが進められており、期待が持たれています。

スマートビルアプリケーションの新たな需要に対応するため、RECOMは既存の低消費電力 RACシリーズ に加え、新たに家庭用認証済のAC/DCコンバータを低価格で提供します。

脱炭素社会の実現に向けた取り組みは本格化しており、トンネルの先には光が見えています。しかし、肝心なことは、パワーエレクトロニクスこそがこれらすべての努力を可能にするということです。

パワーエレクトロニクスは、LEDや世界中の再生可能エネルギーの採用をさらに加速し、あらゆる種類の輸送を電化し、世界中のビル、データセンター、製造工場をよりクリーンにして、2050年のネットゼロの目標を達成するために今後も進化を続けるでしょう。

そしてRECOMは、世界中のLED、再生可能エネルギー、e-モビリティ、スマートビルディング、データセンター、製造工場に電力を供給するために作られた革新的な電源で、そのお手伝いをする準備ができているのです。