电动汽车充电器辅助电源

安装在永久性设施中的充电箱/电动汽车充电器需要在一些恶劣的工作条件（如 -40 至 +65°C 的温度范围）下可靠工作，并且它们还容易受到过电压影响。对于这种应用场景，充电箱/电动汽车充电器需要达到过电压类别 III（OVC III，由 IEC 60664-1 定义，被 IEC/EN/UL 62368-1 标准参考），以满足功能和系统保护需求。此外，它们必须具有容错能力，以避免由于安装过程中的接线错误或交流电网中性系统故障而受到灾难性损坏。阅读本文，了解 RECOM 如何帮助客户设计极其可靠且具有容错能力的电动汽车充电器。

随着电动交通的发展，人们对更高功率充电站的需求日益增长，因此需要在公共区域和私人住宅中安装更多电动汽车充电器（即充电箱）。这些设备不仅需要克服一些苛刻的温度和过电压条件，还必须具有容错能力。

由于这些设备会安装在具有不同配置的交流电网中，输入电压范围非常宽泛。接线错误和/或电网故障可能导致灾难性故障。故障最常见的根本原因是 230/240 VAC 电动汽车充电器意外连接到 L1 和 L2（跨两个相位）。

对于出现过电压的情况，还存在另一种原因，附近变压器的中性点断开。这可能导致某相电压升高至 400 VAC 以上。

为了避免对高成本充电器造成任何损坏，客户需要安装一个控制电路，仅当输入电压在指定范围内时，才将大功率电子设备连接到交流电网。这就需要使用能够在非常宽的 85– 500 VAC 输入电压范围内工作的辅助电源。但当项目的这一要求确定后，客户在市场上却找不到这样的产品。

RECOM 能够提供尺寸紧凑的标准 AC/DC 转换器模块，其输入范围为 85 - 528 VAC，因此能够在前文所述的所有可能的故障场景下工作。此外，该模块适合要求达到过电压类别 III 的应用。

该转换器包含一个控制电路，用于测量高功率级的电压，确保接线正确。如果电压在指定范围内，功率级将连接到电网，电动汽车可以开始充电。如果供电电压过高，充电器会通过指示灯报告故障，此时禁止充电，直到供电电压恢复到指定范围内后才会充电。

该产品已获得国际安全认证并集成 EMI B 级滤波器，可轻松部署。其工作温度可低至 -40°C，非常适合无供暖设施的室外应用，如车棚和车库等。