第二种改变局势的技术是轻混合动力电动汽车。轻混合动力车就像是标准的汽车，配备燃油发动机和12V铅酸电池，但也有一个额外的48V锂离子电池和电驱动器。
车子前进后的一百米左右由48V电池为汽车提供纯动力，因此可以使用更小、更高效的发动机以维持加速。这也就代表在频繁启动的交通中不会使用到燃油发动机。
因此汽车制造商可以将此作为城市交通的最新能源效率标准，无须重新设计整辆车。
相较于12V系统，48V电池还可以提供更高的峰值负载能力，因此可以供电给空调、动力转向和涡轮增压器，不会因为连接至发动机而不断吸收电能。使用一些巧妙的控制算法可以大幅提高车辆的整体效率。
对于工业应用而言，这一切都意味着48V锂离子电池将很快成为大量生产的低成本产品。由于锂离子电池的尺寸比同等的铅酸电池更小更轻，因此它们非常适合作为48V系统的备用电源存储组件。
48V铅酸蓄电池和48V锂离子的主要区别是电压等级。48V输入DC/DC转换器电源是传统电信的标准，旧型铅酸电池充电器输出电压范围为18-75V。锂离子电池组不得过度充电或深度放电以免损坏电池。
车子前进后的一百米左右由48V电池为汽车提供纯动力，因此可以使用更小、更高效的发动机以维持加速。这也就代表在频繁启动的交通中不会使用到燃油发动机。
因此汽车制造商可以将此作为城市交通的最新能源效率标准，无须重新设计整辆车。
相较于12V系统，48V电池还可以提供更高的峰值负载能力，因此可以供电给空调、动力转向和涡轮增压器，不会因为连接至发动机而不断吸收电能。使用一些巧妙的控制算法可以大幅提高车辆的整体效率。
对于工业应用而言，这一切都意味着48V锂离子电池将很快成为大量生产的低成本产品。由于锂离子电池的尺寸比同等的铅酸电池更小更轻，因此它们非常适合作为48V系统的备用电源存储组件。
48V铅酸蓄电池和48V锂离子的主要区别是电压等级。48V输入DC/DC转换器电源是传统电信的标准，旧型铅酸电池充电器输出电压范围为18-75V。锂离子电池组不得过度充电或深度放电以免损坏电池。
