RECOM에서 후원하는 HCB 루트로닉 레이싱 팀이 ADAC GT 마스터스 팀 순위에서 우승을 차지했습니다.
2019. 10. 16
HCB-루트로닉 레이싱 팀은 시즌 초기에 이미 드라이버 순위에서 우승을 했으며, 삭센링에서는 경쟁이 심한 분야에서 승리하면서 최종 결승전에 들어서게 되었습니다.
토요일에 개최된 첫 예선에서 데니스 마샬과 그의 아우디 R8 LMS은 3년 연속 2차시기의 맨 앞줄에서 경기를 시작했습니다. 패트릭 니더하우저는 운이 좋지 않아서 예선 14위에 머물렀습니다.
30kg의 핸디캡 조건에도 불구하고, 두 챔피언은 1차 레이스에서 경쟁자들을 무섭게 따라잡으며 최상 레벨의 레이싱을 펼쳐 보였습니다만, 불행하게도 켈빈 반 데르 린데는 24 랩에서 4위로 경기를 마감하게 되었습니다.상대방의 실수로 반 데르 린데 차량의 밸브가 손상되어, 이 남아공 선수는 타이어를 교체해야만 했고, 이로 인해 그는 다시 19위로 내려서게 되었습니다.
행운의 여신은 데니스 마샬에게도 향하지 않았습니다. 그는 자신의 실수가 아님에도 불구하고 출발 직후 발생한 사고로 인해 첫 구간에서 경주를 포기해야만 했습니다. HCB-루트로닉 레이싱은 팀 순위 경쟁에서 9점차 챔피언쉽 리드를 유지하다가 2단계나 내려오게 되었고, 일요일 결승에서 점수를 만회하기 위해 힘을 모아야 했습니다.
켈빈 반 데르 린데는 경이로운 퀄리파잉 타임을 기록하면서 그가 데뷰한 팀을 시즌 4번째 폴로 상승시켰습니다. 켈빈 반 데르 린데와 패트리크 니더하우저는 시작부터 종료까지 경이로운 승리와 59점 리드로 자신들의 가치를 입증하며 종합 우승을 차지했습니다.
매우 성공적인 ADAC GT 마스터스 데뷔 후, 리칭겐에 기반한 본 경주팀은 마카오에서 열리는 FIA GT 월드컵에 이어서 개최되는 DMV GTC 결승을 대비하고 있습니다. 아우디 스포츠 팀 루트로닉은 2019년 11월 15일부터 11월 17일까지 개최되는 GT 레이싱에서 월드 챔피언쉽에 도전합니다.
30kg의 핸디캡 조건에도 불구하고, 두 챔피언은 1차 레이스에서 경쟁자들을 무섭게 따라잡으며 최상 레벨의 레이싱을 펼쳐 보였습니다만, 불행하게도 켈빈 반 데르 린데는 24 랩에서 4위로 경기를 마감하게 되었습니다.상대방의 실수로 반 데르 린데 차량의 밸브가 손상되어, 이 남아공 선수는 타이어를 교체해야만 했고, 이로 인해 그는 다시 19위로 내려서게 되었습니다.
행운의 여신은 데니스 마샬에게도 향하지 않았습니다. 그는 자신의 실수가 아님에도 불구하고 출발 직후 발생한 사고로 인해 첫 구간에서 경주를 포기해야만 했습니다. HCB-루트로닉 레이싱은 팀 순위 경쟁에서 9점차 챔피언쉽 리드를 유지하다가 2단계나 내려오게 되었고, 일요일 결승에서 점수를 만회하기 위해 힘을 모아야 했습니다.
켈빈 반 데르 린데는 경이로운 퀄리파잉 타임을 기록하면서 그가 데뷰한 팀을 시즌 4번째 폴로 상승시켰습니다. 켈빈 반 데르 린데와 패트리크 니더하우저는 시작부터 종료까지 경이로운 승리와 59점 리드로 자신들의 가치를 입증하며 종합 우승을 차지했습니다.
매우 성공적인 ADAC GT 마스터스 데뷔 후, 리칭겐에 기반한 본 경주팀은 마카오에서 열리는 FIA GT 월드컵에 이어서 개최되는 DMV GTC 결승을 대비하고 있습니다. 아우디 스포츠 팀 루트로닉은 2019년 11월 15일부터 11월 17일까지 개최되는 GT 레이싱에서 월드 챔피언쉽에 도전합니다.
용도
